Zimbabwe（津巴布韋／辛巴威）：維多利亞瀑布（Mosi-oa-Tunya / Victoria Falls）空中遊

有云：「不識廬山真面目，只緣身在此山中」；又有云：「欲窮千里目，更上一層樓」。要一窺整個維多利亞瀑布的全貌，腳踏實地處身在兩個瀑布景區之內是無法辦到的，最佳辦法是飛上維多利亞瀑布的上空作空中鳥瞰。

遊客可選擇乘坐直昇機或超輕型飛機（Ultralight aircraft）空中鳥瞰維多利亞瀑布。我在南美伊瓜蘇瀑布時曾乘直昇機作鳥瞰，感覺不太理想，加上我從未試過乘超輕型飛機，這次自然選擇後者作空中鳥瞰。

無論贊比亞或津巴布韋（辛巴威）的旅行社都可提供超輕型飛機的行程，由於津巴布韋一方的機場離瀑布較遠，加上政局較不明朗，價錢亦較貴，因此絕大多數遊客都會參加贊比亞一方的行程。不過我計劃行程時已一早屬意在津巴布韋的一方飛，因為我知道從贊比亞一方飛是不准拍照的。

我們經維多利亞瀑布鎮的旅行社參加了超輕型飛機的維多利亞瀑布空中之旅，每人 US$ 140，包從贊比亞一方我們入住的 Zambezi Waterfront 接載往維多利亞瀑布鎮機場、和從機場接返維多利亞瀑布鎮的交通。相比從贊比亞一方乘坐，貴了約 US$ 30。

超輕型飛機是最小型的可載客飛機，除機師外只可載一人，變相是一人包機，很富貴啊！由於機型細小，超輕型飛機很易受天氣影響，只能在天氣好和風速小於 30km/h 的情況下飛行。由於早上大氣較穩定，我們日出前便要離開酒店到機場準備。

維多利亞瀑布鎮機場那天早上似乎沒有航班，整座機場像一座空置了的建築物，只有今天負責飛行的機師和地面的幾位輔助人員在場，乘客亦只有我們三人。

超輕型飛機的速度不快，我乘坐的只有時速 130km 左右，較房車快不了多少；它亦飛不高，作觀景時只離地約 300 米。這兩點令超輕型飛機更適合觀看風景和拍照，另一個有利於拍照的特點，則是它既沒有門亦沒有窗，只有一扇擋風玻璃。這是我第一次乘飛機時可以伸手出外，不過迎來的狂風卻冷得令人打顫。

由於航速慢，飛機要飛超過 15 分鐘才到達維多利亞瀑布。飛機會在瀑布上空作兩圈盤旋，距離算頗近，較上次在伊瓜蘇瀑布的體驗好很多。而全程飛行亦要長得多，差不多共 35 分鐘，雖然多付超過一倍的價錢，但算來較當年在巴西只約 10 分鐘的直昇機航程可能更要化算。

享受的時光總是短暫的，轉眼便要飛返機場。這時我才有空閒仔細看清楚飛機的儀表版，發現只有僅僅足以飛行的儀表，亦沒有導航儀器。不過機上有通訊器材，機師途中經常要跟控制塔對話。

將要降落時我感到飛機有點「飄」，但總算安全降落。下機後工作人員立即為下一次的飛行作準備、加油和檢查，過了約 15 分鐘，飛機開始當天的第二次飛行。

在機場等候了約半小時，終見飛機返抵降落，但當最後一位朋友準備出發時，卻聽到不愉快的消息。機師說風開始轉大，剛完成的航程已開始感到危險，今早不能再飛了。

未飛的朋友當然感到失望。機師說下午可再嘗試，叫我們下午跟旅行社聯絡。因此我們在維多利亞瀑布鎮留連了大半天，可惜下午飛機仍不能飛。雖然旅行社說明早可再安排接送往機場，但朋友最終決定放棄。三個人去，最終只有兩人能飛，至今仍讓我感到遺憾。

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